Az elektromos autók ma már nem csak városi ingázásra alkalmasak. Egy hosszabb hétvége, vidéki családlátogatás vagy belföldi kirándulás is kényelmesen megoldható velük, ha az utazás előtt nemcsak a szállást és a programokat nézed meg, hanem a töltési lehetőségeket is. Nem kell túlbonyolítani a tervezést. Elég néhány konkrét kérdésre válaszolni: mekkora távot kell megtenni, hol lehet közben vagy a célállomáson tölteni, mennyi csomag kerül az autóba, és milyen időjárás várható.
A villanyautós utazás akkor lesz nyugodt, ha nem az utolsó kilométereken kezdődik a számolgatás. Egy kis előkészítés sok felesleges stresszt megspórol. Nem az a cél, hogy minden perc előre be legyen osztva, hanem az, hogy legyen B terv, ha egy töltő foglalt, lassabb a vártnál, vagy a fogyasztás magasabbra jön ki az autópályán.
Ne csak a teljes távolságot nézd
Sokan úgy indulnak neki egy útnak, hogy megnézik a térképen a kilométereket, majd összevetik az autó kijelzett hatótávjával. Ez kiindulásnak jó, de önmagában kevés. Egy 180 kilométeres út egészen mást jelent sík úton, mérsékelt tempóval, mint hidegben, esőben, autópályán, tele csomagtartóval. A fogyasztást nem a térképes távolság határozza meg egyedül.
Érdemes külön kezelni az odaút, a helyben közlekedés és a hazaút energiaigényét. Egy hétvégi kirándulásnál gyakori, hogy a célállomáson is autózni kell: étterem, túraútvonal, bolt, strand, rokonok, programhelyszín. Ezek a rövid utak külön-külön nem tűnnek soknak, együtt viszont könnyen hozzáadnak 40–80 kilométert a hétvégéhez.
A célállomási töltés aranyat érhet
Hosszabb hétvégén a legkényelmesebb megoldás sokszor nem az útközbeni gyorstöltés, hanem a célállomáson történő lassabb töltés. Ha az autó este leparkol a szállásnál, és reggelig vagy másnap délig áll, nincs szükség nagy teljesítményre. Már egy mérsékeltebb töltési lehetőség is elég lehet ahhoz, hogy a visszaútra kényelmes tartalék kerüljön az akkumulátorba.
Szállásfoglalás előtt ezért érdemes rákérdezni, van-e elektromosautó-töltési lehetőség. Nem elég annyi, hogy „van konnektor”. Fontos tudni, milyen aljzat használható, hol található, kell-e hozzá saját kábel, külön díjat számolnak-e fel, és előre le kell-e foglalni a töltési lehetőséget. Ezek apró részletek, de érkezéskor sok kellemetlenséget megelőznek.
Autópályán gyorsabban fogy a tartalék
Autópályán már 10–15 km/h különbség is érezhető lehet. Ha például 130 km/h helyett 115–120 km/h körül haladsz, sok elektromos autónál 2–5 kWh/100 km-rel alacsonyabb fogyasztással számolhatsz. Egy 250 kilométeres szakaszon ez akár 5–12 kWh megtakarítást jelenthet, ami típustól függően 25–60 kilométer plusz tartalékot adhat. Ez nem mindig éri meg, de hosszabb hétvégi útnál, ritkább töltőhálózat mellett vagy hideg időben sokat számíthat.
Ezért indulás előtt nemcsak azt érdemes megnézni, hol van töltő, hanem azt is, milyen tempóval tervezel haladni. Ha a cél 220–260 kilométerre van, és az autó autópályán nagyjából 20–23 kWh/100 km-t fogyaszt, akkor 120 km/h körüli utazótempóval gyakran kényelmesebb tartalék marad, mint tartós 130 km/h mellett. Így lehet, hogy elég egy rövidebb, 15–20 perces töltési megálló, vagy a célállomáson történő töltésig is biztonságosan elérsz.
A töltési megállót ne üres akkumulátorra időzítsd
Gyorstöltésnél sokan megvárják, amíg nagyon alacsonyra esik a töltöttség. Ez bizonyos helyzetekben hatékony lehet, mert sok autó alacsonyabb töltöttségi szintnél gyorsabban vesz fel energiát. Utazás közben viszont nem jó ötlet túl szűk tartalékkal érkezni a töltőhöz. Egy foglalt vagy hibás állomás máris kellemetlen helyzetet teremthet.
Biztonságosabb úgy tervezni, hogy maradjon mozgástér a következő töltőig. Nem kell túl nagy ráhagyás, de legyen elég tartalék kerülőre, várakozásra vagy arra, ha a fogyasztás a vártnál magasabb. A töltés akkor válik stresszessé, amikor nincs más lehetőség. Ezt érdemes elkerülni.
Csomagok, tetőbox és utasok: mind számítanak
Egy hétvégi út ritkán indul üres autóval. Bőröndök, sporttáskák, gyerekfelszerelés, hűtőtáska, biciklitartó vagy tetőbox is kerülhet az autóra. A plusz tömeg és főleg a légellenállás növekedése hatással van a fogyasztásra. A tetőbox különösen sokat számíthat autópályán, még akkor is, ha városban alig érezni a különbséget.
Pakolásnál nemcsak a hely számít, hanem a hozzáférhetőség is. A töltőkábel ne a csomagtér legaljára kerüljön, ha útközben szükség lehet rá. Ugyanez igaz a mobil töltőre, adapterre vagy bármilyen kiegészítőre. Egy esős parkolóban nem kellemes az összes táskát kipakolni csak azért, mert a kábel rossz helyre került.
Érdemes indulás előtt előklimatizálni
Hidegben és nagy melegben sok energiát igényel az utastér megfelelő hőmérsékletre hozása. Ha az autó indulás előtt még töltőn áll, érdemes a fűtést vagy hűtést előre elindítani. Így az utastér kényelmes lesz, az akkumulátor pedig nem rögtön az indulás után kapja a legnagyobb terhelést.
Ez rövid utaknál is hasznos, de hosszabb hétvégén különösen kényelmes. A család már kellemes hőmérsékletű autóba ül be, nem párás ablakokkal, kabátban vagy túlmelegedett utastérrel kezdődik az út. Apró dolognak tűnik, mégis sokat javít az indulás hangulatán.
Adatokkal könnyebb jó döntést hozni
Utazás tervezésekor nem elég azt tudni, hogy egy autó nagyjából mennyit tud egy töltéssel. Számít az akkumulátor mérete, az autópályás fogyasztás, a DC töltési teljesítmény, a csomagtér, a karosszéria kialakítása és az is, hogy mennyi idő alatt tölthető vissza használható mennyiségű energia. Ezek együtt mutatják meg, mennyire lesz kényelmes egy modell hosszabb hétvégékre.
A evadatbazis.hu oldalon többféle szempont alapján tájékozódhatsz az elektromos autókról, így könnyebb összevetni, melyik típus illik inkább városi használathoz, ingázáshoz vagy családi utazásokhoz. Ez különösen akkor hasznos, ha nem egyetlen márkában gondolkodsz, hanem a valós igények alapján szeretnéd szűkíteni a lehetőségeket.
A jó terv nem merev, csak felkészült
Elektromos autóval utazni nem azt jelenti, hogy minden megállót percre pontosan meg kell tervezni. Inkább arról szól, hogy ismered az autód fogyasztását, tudod, hol vannak megbízható töltők, és nem hagyod az utolsó pillanatra a döntést. Ennyi sokszor elég is.
Ha előre megnézed az útvonalat, rákérdezel a célállomási töltésre, és reális tartalékkal számolsz, a villanyautós hétvége ugyanolyan természetes lehet, mint bármelyik másik utazás. A különbség csak annyi, hogy az indulás előtt nemcsak a tankolást váltja fel a töltés, hanem a gondolkodásmód is: kevesebb kapkodás, több előrelátás, nyugodtabb érkezés.
Fotó: Magnific
